交易所:上周新增

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我想要创造出足够通用、在简单和强大之间平衡得很好的工具,帮助普通人节省时间,提高效率,更聪明的工作。但是,新能源车的政策正在慢慢收紧,牌照只会越来越珍贵。  但P2P共享模式有很多难以解决的痛点,比如私家车服务很难标准化,用户订单响应不及时,接单率参差不齐,P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。”  2017年3月晚上10:30,友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时,接到一个说话很不客气的电话。传统的共享用车模式是先圈地,划停车位,之后建充电桩,用户智能在有充电桩的位置租车和还车。  因此,为了获取更好的用户体验,友友租车在2015年打算转型为B2C模式。  “70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现,B端有大量的自有车辆,最主要的是,能提供稳定、标准化的服务。”  但友友用车仍在北京进行了小范围测试,投放了车辆到部分小微企业的写字楼,发现需求爆了:高峰期常常会发生15个人抢1辆车的场景。  “这时候我才意识到,原来他压根就没有想真的采访我。  第二天,一篇名为《友友用车倒闭:办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。还有,充电设施也再不断完善,这样,运营的频次就能降下来。“对于优酷这种大的平台,通过阿里巴巴消